Multicoques Magazine, l'essentiel du catamaran et du trimaran
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outremer 55 light - OUTREMER YACHTING
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A VENDRE - outremer 55 light - Occasion

379 000.00 €TTC
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outremer 55 light
Description du
outremer 55 light
& informations générales

Visible à : France Méditerranée



VENDU VENDU VENDU

Superbe version du légendaire 55'Light. Construction process infusion. Hyper équipé et très bien entretenu. Voiles 2012 et 2014. Très nombreuses modifications pour le grand voyage. Unité très fiable maniable en équipage réduit.
Outremer 55 Light construit en 2006. DOTÉ DU KIT D'ÉTRAVES RIVES SUD (Crash box supplémentaire, esthétique très améliorée et 10% de performances en plus au surf)
La version Light de l’Outremer 55 offre pour un budget plus limité, tous les avantages d’un grand catamaran, notamment les longues jupes arrière assurant un passage dans la mer des plus confortables, et des vitesses moyennes incomparables.
Longueur 16.30m Largeur 7.20 Tirant d’eau 1.10m/2.50m construit par le chantier « Atelier Outremer » à la Grande Motte sur plans Gérard DANSON. Ce bateau à bénéficié d’une construction « en infusion » qui permet un allègement conséquent et une meilleure résistance.
Cette unité à été conçu pour naviguer autour du monde avec un équipage réduit. Tout a été pensé et réalisé dans ce but avec aussi le souci de la fiabilité et de l’autonomie. Le résultat, un catamaran simple, rapide et marin.
Le 55 Light bénéficie comme tous les Outremers de dérives pour pouvoir remonter au vent et améliorer les performances. Rose Noire est une version 3 cabines, la quatrième ayant été supprimée au profit d’un local technique/atelier ou sont regroupés : groupe électrogène, dessalinisateur, groupes froid, et outillage. Il est équipé de deux cabinets de toilette avec WC et douche.
Il bénéficie de très nombreuses améliorations, et d’un jeu de voile récent (Mars 2014) qui en font un bateau optimisé et fiable. Son unique propriétaire à suivi de très près toute la construction. Cette unité a fait l’objet d’un entretien méthodique et rigoureux durant ces années de navigation.Aménagements
-3 cabines doubles -2 cabinets de toilette avec Douche et WC -1 local technique atelier -Nacelle dans laquelle se situe le carré, la cuisine et la table à carte -Très grand cockpit avec une table + une autre additive, et un poste de barre à roue hydraulique. -2 très grandes soutes à voiles et rangements divers à l’avant -2 soutes de rangement dans les jupes arrière.
Pont
Le plan de pont a été optimisé pour que les manoeuvres soient le plus simple possible et que le cockpit ne soit pas encombré de cordages. La disposition de winches a été faite pour « ne pas se casser le dos » et avoir le plus de force possible. Dans le cockpit 4 winches 2 vitesses self-tailing Harken 53 + 1 plus petit deux vitesses Barbarossa sont destinés aux écoutes et manoeuvres de l’enrouleur du Solent et de l’emmagasineur du gennaker et du code « 0 »
Les rails d’écoute de Solent et de GV sont tous les deux des Harken à bille. Les différentes poulies sont des « Black Magic » Harken, et tous les bloqueurs sont Spinlock.
L’enrouleur de Solent est un Profurl LC 52 et l’emmagasineur est un Facnor FX 4500
Mat
-Mat Proctor F 1395 de 19.45m anodisé avec vis de mulet renforcé –Bome Proctor F 1700 de 6.65m anodisé-Rail de guindant de GV et chariots Antal -2 winch 2 vitesses self-tailing Harken 48 -Haubanage autoporté en câble d’inox monotron -Galhaubans en textile Kevlar (mai 2011) -Etai avant inox DYFORM 14mm (mai 2011) -Bastaques Dynema -Gréement courant Dynema
Voiles
-Grand voile full batten Delta Voile en Hydranet radial 483 de 83m2 (octobre 2011) avec poulies Antal de prise de ris -Solent North Sails en Norlam grey 11 oz NLX - 37m2 -(mars 2014) -SPI asymétrique Delta Voile 180m2 (Juillet 2006) -Chaussette à spi ATM -Gennaker C2 North Sails en Norlon 250 – 105m2 (mars 2014) -Code « 0 » North Sails en CZ 90/60 – 71m2 (Mars 2014)
Moteurs
-2 moteurs in-board YANMAR 4JH4E de 54 cv chacun (2300h) -Transmission par lignes d’arbre -2 cales moteurs insonorisées -3 réservoirs de Gasoil pour une capacité totale de 570 litres -2 hélices J-Prop tripales mise en drapeau 83-B
Mouillage
-Guindeau Lofran’s FALKON 1500W -Ancre principale ROCNA 40kg (2013) -2ème Ancre : BRITANY 25kg -100 mètres de bout de diamètre 20mm -65 m de chaine de 12mm
Electricité
-6 batteries de service 12 volts AGM 630 Ah au total (octobre 2014) -2 batteries moteur 70 Ah (2013) -1 batterie Groupe 70 Ah (2014) -Convertisseur/chargeur MASTERVOLT 2000w / 120 Ah -Prise de Quai -2 alternateurs moteur 80Ah avec régulateur -2 panneaux solaires production total 340W avec régulateur -Groupe électrogène PANDA FISCHER 6000ND 220 volts 6 KVA 2490h -Circuit électrique 12V/220V -Tableau électrique très complet dans la descente de la coque Babord
Electronique
-Girouette /Anémomètre Raymarine ST 60 -Loch/Spidomètre/Sondeur Raymarine ST 60 -GPS Furuno GP 32 -Organiseur Furuno RD 30 -Récepteur météo Navtex Furuno NX 300 -Radar Furuno 1715 24 miles -Détecteur radar et amplificateur d’écho ACTIV ECHO -Comas Plastimo -Ordinateur de bord sur station d’accueil avec écran déporté -Antenne WIFI avec ampli -VHF fixe ICOM M401E -VHF portable ICOM M23 étanche (2013) -Récepteur BLU Nasa Target
5
-Récepteur AIS -Téléphone satellite IRIDIUM + kit data
Confort
-Eau douce : 3 réservoirs pour un total de 400 litres -1 groupe d’eau électrique eau douce -1 ballon eau chaude de 40 litres -1 dessalinisateur DESSALATOR D100 220volts 100 litres/heure -1 groupe d’eau électrique eau de mer sur l’évier -1 Groupe d’eau électrique eau de mer puissant sur le pont pour lavages chaine d’ancre et pont -2 douches dans Cabinet de toilette + 2 douchettes extérieures -1 chaudière EBERPACHER HydronicD10W -2 WC manuels JABSCO -Plaques de cuissons 3 feux ENO 2013 -Four à gaz SMEV -1 Réfrigérateur Waeco RSD 115 dans Cuisine -1 Réfrigérateur DANFOSS BD50F dans coque tribord 2012 -1 congélateur DANFOSS BD 50F dans coque tribord 2012 -1 autoradio Clarion avec enceinte Bose + enceintes extérieures -Cousins de cockpit -Echelle de bain -Bimini
Annexe

Semi-rigide coque aluminium AB 13 AL Moteur 25CV Yahama

Sécurité

-4 pompes de cale électriques avec contacteurs à flotteur -2 pompes de cale manuelles -1 Balise de détresse EPIRB avec GPS (2013) -1 perche IOR d’homme à la mer
Divers
-Nombreuses pièces de rechange, moteur, plomberie, gréement, etc… -1 GV delta voile en dacron double pli 83m² juin 2006 -1 solent Delta voile 35m² juin 2006
CATAMARAN OUTREMER 55 LIGHT

Année :
2006
Pavillon :
Français
Longueur :
16,30 m.
Largeur :
7,20 m.
Tirant d'eau :
1,10 m.
Hauteur du mât :
20
Ailerons / Dérives :
Dérives
Materiaux :
Polyester infusion
Informations

Informations

Motorisation

Motorisation

Etat général

Etat général

Voiles

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Aménagement

Aménagement

Equipement

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Electronique

Electronique

Réservoirs

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