Multicoques Magazine, l'essentiel du catamaran et du trimaran
Multicoques Magazine, l'essentiel du catamaran et du trimaran
a voir aussi pour ce modèle
freydis 46 croiseur - SOUBISE YACHTS
LE NOUVEAU NUMÉRO
DISPONIBLE
RECHERCHE AVANCEE
Petites annonces
Essais
Fiches techniques
Type :
Marque :
Modèle :
Longueur :
Budget :
>
CREER UNE ALERTE
Contacter le vendeur

A VENDRE - freydis 46 croiseur - Occasion

230 000.00 €TTC
Photos (10)
En savoir plus sur le
freydis 46 croiseur
Description du
freydis 46 croiseur
& informations générales

Visible à : Polynésie


VENDU VENDU VENDU VENDU

Beau Freydis 2000, bien équipé, autonome en énergie et bien entretenu. Visible Polynésie, taxes locales payées 215 000€


VENDU VENDU VENDU VENDU VENDU



CARACTERISTIQUES PRINCIPALES

- Longueur 14 m
- Longueur à la flottaison 13.99 m
- Largeur 7.80 m
- Tiran d'eau 1.10 m
- Poids en ordre de marche 8 Tonnes
- Motorisation : Lombardini 2 X 37 Cv (3000 h) avec accouplement souple et hélices repliables 3 pales FLEXOFOLD
- Eau 2 X 350 litres
- Fuel 2 X 230 litres
- Anti Fouling permanent COPERCOAT de 2012 (garantie 10ans)
- Guindeau électrique 1000 W

MATURE :
- Mât rotatif aluminium de marque MARECHAL #exclusivité Soubise Plaisance#
Avec bôme dissociée
- Guignol
- Bout dehors
- Gréement 7/8 en DYFORM
- Hauteur du mât 18.40 m
- Surface du mât 6.80 m2
- Bastaques

VOILURE :
- Grand-voile lattée #trois bandes de ris# tri radial et Lazzi Jack 80 m2
- Génois sur en rouleur tri radial 50 m2
- Drifter en tête sur emmagasineur 70 m2
- Gennaker tri radial sur enrouleur 95 m2
- Spinnaker asymétrique avec chaussette 120 m2

CONFORT :
- 3 Cabines doubles #2 doubles et une 1+1#
- Gazinière 3 feux
- Four
- 2 WC
- 1 douche
- Eau chaude, eau froide
-Dessalinisateur 60 litres/heure marque DESSALATOR
- Réfrigérateur 200 litres avec glaçons
- Bimini fixe inox avec Parre brise
- Portique porte instruments et annexe
- Ventilateur dans chaque cabine
- Télévision écran plat leds 82 cm

ELECTRICITE :
- Circuit 220 volts, 24 volts et 12 volts
- Convertisseur 1600 watts
- Alternateur puissance de 100 AMP en 24 volts
- 6 panneaux solaires de 110 W
- Eolienne de marque D 400
- 4 batteries de 220 AMP en 12 volts (de 2015)
- 2 batteries moteurs de 80 AMP

parfaite autonomie " sans aide des moteurs " en eau et électricité en navigation ou au mouillage

COMMUNICATION :
- Téléphone Mini M
- BLU ICOM M802 avec PTC Pro pour envoyer et recevoir les e-mails et les cartes météo #NOA#
- VHF portable
- VHF fixe
- Autoradio CD avec HP étanches #intérieur et extérieur#

ELECTRONIQUE :
- Radar RAYTON
- Centrale de navigation ST60
- Pilote automatique 7001 avec répétiteur à la table à cartes.

SECURITE :
- Armement de sécurité en 1ere catégorie pour 6 personnes
- 2 Mouillages
- 1 Balise de détresse avec GPS système COSPAS-SARSAT SAFELINK EPIRB de marque KANNAD
- 1 Annexe Semi- rigide de 10 pieds en alu de marque AB équipée d'un moteur HB YAMAHA de 15 Cv

PRIX : 270 000 € TTC

Visible en Polynésie Française

Le mot du chantier......
par Philippe TOURNIER
Constructeur Naval

SANDWICH :
Grande rigidité et solidité d'ensemble. Qualité de vie à bord apportée par un bateau isolé du froid comme du chaud. Le volume de mousse PVC induit dans la construction apporte une grande flottabilité et pas de condensation.
Les multiaxiaux et Kevlar utilisés pour la construction et la qualité des produits choisis (tel que vinylester) sont une réponse pour un bon vieillissement dans le temps.

QUILLES :
Cette formule nous a permis de gagner un grand nombre de Trophées des Multicoques, de Transmed, et autre courses, avec différents bateaux propriétaires issus de nos constructions. Elle a beaucoup d'avantages pour un programme polyvalent de voyage même si la trainée induite par les quilles demeure un frein pour les vitesses élevées, c'est-à-dire plus de 18 nœuds.

MAT ROTATIF AVEC BOME DISSOCIEE :
Tous les catamarans issus de notre chantier sont gréés selon ce principe. Les résultats sont positifs pour : les manœuvres, le fardage, l'efficacité et la solidité d'ensemble. Cette formule nous permet de porter une surface de toile généreuse en toute sécurité ce qui a largement contribué à nos excellents résultats en course.
De plus le nombre de milles parcourus par nos différents bateaux sans aucune défaillance est une réponse en soi.

FACILITE :
Nos catamarans ont une image de bateaux de voyage. Ils sont puissants ce qui fait leur qualité contre le vent, rapides et surtout peuvent être exploités en équipage réduit tant ils sont aisés à utiliser.

PERFORMANCES :
Un bateau de haute mer se doit d'aller où on lui demande d'aller... autant que faire se peut... Nous attendons de nos FREYDIS 46 :
1.De la puissance pour remonter au pré dans une mer formée avec une bonne capacité à remonter au vent.
2.Un déplacement rapide dans les petits airs afin de ne pas pénaliser leur autonomie.
3.Une bonne vitesse aux moteurs.
4.Une facilité d'exploitation en équipage familial.
Quelques chiffres :
- Vitesse au près : 7.5 noeuds à dix noeuds de vent
- Vitesse au près : 11 noeuds à vingt noeuds de vent
- Vitesse maximum atteinte : 23 noeuds

Erik LEROUGE, Architecte du FREYDIS 46 :
Pratiquant la voile depuis 1960, Erik LEROUGE a participé avec succès sur ses créations à des épreuves aussi diverses que les Semaines de vitesse, Bol d'Or, Trophée des Multicoques, Circuit Européen des F28, Challenge MULTI 2000, Transat des Alizés, Transat des Passionnés, Championnats du RORC, Championnats du JOG ou Championnats du Monde des 18 Pieds de Sydney.
En croisière, il navigue en solitaire comme en équipage, en côtier comme en hauturier. Les essais et livraisons de ses nouveaux bateaux l'ont amené aux quatre coins du monde.
Depuis 1976, Erik LEROUGE, Architecte naval IFAN, a conçu plus de 300 voiliers différents construits dans le monde entier.
Ils se sont illustrés dans tous les domaines de la compétition depuis les yoles de mer jusqu'aux Transats en passant par les Grand Prix et on ne compte plus les traversées océaniques réalisées sans problème par des équipages familiaux
Erik LEROUGE possède un sérieux bagage technique et ses conceptions ont été validées par des essais en bassin de carène. De nombreux voyages sont effectués sur les voiliers d'Erik LEROUGE. Certains ont terminé leur troisième tour du monde ou doublé le Cap Horn!


Année :
2000
Pavillon :
Français
Longueur :
14 m.
Largeur :
7,80 m.
Tirant d'eau :
1,10 m.
Hauteur du mât :
18,40
Ailerons / Dérives :
Ailerons
Materiaux :
sandwich mousse verre polyester
Informations

Informations

Motorisation

Motorisation

Etat général

Etat général

Voiles

Voiles

Aménagement

Aménagement

Equipement

Equipement

Electronique

Electronique

Réservoirs

Réservoirs

© Aloha Editions 2016 : Tous droits réservés
le partenaire des médias
En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l’utilisation de cookies pour vous proposer des contenus
et services adaptés à vos centres d'intérêts. En savoir plus pour gérer les paramètres de ce site.