Multicoques Magazine, l'essentiel du catamaran et du trimaran
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KENNEX 380 -
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A VENDRE - KENNEX 380 - Occasion

120 000.00 €TTC
Photos (10)
Description du
KENNEX 380
& informations générales

Visible à : Guatemala

Le Kennex 380 est très bien construit, solide et marin, plusieurs ont accompli des tours du monde. Cet exemplaire a été restauré, rééquipé. La présentation est excéllente. bateau prêt pour grand départ. Visible Guatemala propriétaire Français.

Catamaran KENNEX 380 de 1990
Longueur 11,60m
Largeur 6m
Tirant d’eau 1,25m
VISITE AISÉE DURANT L'AUTOMNE ET L'HIVER 2016-2017

Il porte le nom d’un fabricant de raquettes de tennis et de clubs de golf (ProKennex) qui était passé maître dans les années 80 de l’utilisation du carbone (on disait graphite à l’époque) pour ses fabrications : légèreté, rigidité.
Par l’intermédiaire d’un architecte, le groupe Graal, et d’un chantier, Aquitaine Multicoque, tous deux français, il a été créé la gamme Kennex dont le 380 et le 445.
Le Kennex 380 est pourvu Dde renforts carbone et il est construit en sandwich PVC, sous vide, sauf les fonds de coque en monolithique. Toutes les cloisons étant en nid d’abeille, on obtient un bateau léger et rigide : environ 5,5 tonnes lège.
Associé à des coques fines, il est véloce sans avoir à porter beaucoup de toile.
Le centrage des poids n’est pas oublié, avec des moteurs avancés sous les couchettes et les réservoirs d’eau et de gazole au pied de mat, ainsi que les batteries de service.

Description du bateau
Nacelle :
Un grand carré, une cuisine en U, une grande table à cartes, une table de carré extensible, avec bar,
De nombreux rangements et une vue sur 360°.

1 grand panneau de pont et 2 hublots pouvant rester ouverts même par temps de pluie permettent l’aération, tous avec moustiquaires.

2 grands capots ouvrants et 2 hublots, dont un au dessus de la cuisine permettent une bonne aération, même sous les tropiques, complétés par une hotte. Evier: 2 grands bacs et gazinière 3 feux + four complètent l’ensemble avec le frigo, la poubelle et la huche à pain.
Sur l’évier : eau de mer, eau douce et eau filtrée.
Coque bâbord :
C’est la coque « propriétaire » équipée d’une cabine double avec lit de 200 x 140, d’une armoire et d’une coiffeuse avec lavabo et grand miroir.La coursive renferme 3 penderies. le cabinet de toilette équipé, lui aussi de nombreux rangements. Les WC sont séparés et permettent de prendre la douche.

Coque tribord :
Cette coque renferme la même cabine arrière et en plus une cabine milieu, très agréable en navigation, équipée de la même façon.
Les très grands rangements sous la couchette (200 X 130) permettent de stocker tout le gros matériel et les outils, ainsi que, a l’avant, les batteries de service. Sur le coté, une bibliothèque surmonte des équipets.
cette cabine sert aussi d’atelier.
Vers l’avant, une porte permet d’accéder au deuxième cabinet de toilette.

Pointes avant :
Initialement prévues pour être des cabines simples, elles sont utilisées pour les rangements de choses volumineuses mais légères (centrage des poids).


Cockpit :
le cockpit n’est pas de plain pied avec le carré : il y a 2 marches. Résultat : une vue parfaite sur l’avant depuis le poste de barre.
Sous le plancher: 2 très grands coffres pour les défenses, les bouts de rechange, les bouteilles de gaz, les jerrycans d’essence et de gazole.. etc. et un congélateur.
2 autres petits coffres complètent l’ensemble sur l’arrière.
1 table avec abattant a tribord et la barre a roue a bâbord avec son siège repliable, le tout protégé par un bimini rigide, entouré de toiles de protection enroulables et d’un « pare brise » ouvrant qui fait office de récupérateur d’eau de pluie (7 m2).
A l’arrière du cockpit, un solide portique soutient les panneaux solaires et l’éolienne et permet de remonter l’annexe. La plateforme en lattes de bois est bien pratique pour poser les affaires et monter quand on arrive avec l’annexe.
autre matériel:
- Couchages : draps, couvertures
- Toilettes : serviettes, pharmacie complète
- Matériel : pièces de rechange, outillage complet
- Cuisine : toute la vaisselle et l’équipement ménager
- Divers : livres, ordinateur de bord, etc.
- Matériel de plongée (palmes, masques, tubas)
- Matériel de pêche : 2 cannes de traînes équipées

Etat du bateau lors de l’achat

Lorsque j’ai acheté le bateau en 2007, il y avait, en plus de l’équipement standard,
- des panneaux solaires sur un portique avec palans pour l’annexe
- un bimini en toile sur armature
- des toiles pare-soleil sur tous les plexiglas
- un pilote de barre à roue
- un congélateur


Travaux importants effectués:

2012 Remplacement des moteurs Volvo par des moteurs Yanmar 3YM20 et des sails drives SD20.
Remplacement des hélices fixes par des hélices repliables Flexofold

2013 Réfection complète de la carène suite à un début d’osmose :
Sablage complet, perçage des bulles, séchage 5 mois, bouchage à la fibre de verre + époxy, ponçage, 6 couches d’époxy dont 3 avec fibre de verre et la dernière avec « barrier coat additive » primaire et antifouling,
Remplacement de tous les passes coques et sorties d’échappement

2015 Réfection complète du gelcoat de la coque et des jupes.
Refabrication des marquages


Remplacement de matériels:

2008 Génois, Frigo, Ancre CQR par ancre Brake 20 Kg

2009 Grand voile

2010 Moteur HB, Bois plate forme,
Pilote barre à roue par Raymarine SPX5

2012 Guindeau électrique
Matelas des cabines arrières en mousse haute densité sous coutil (10 cm)
Plexiglas latéraux du carré
2014 Etai, Enrouleur, Chaîne (60m) Haute qualité,
BLU + Pactor
Coussins de cockpit, Toiles pare soleil
Table de cockpit en bois massif exotique
Remplacement des lattes de teck du cockpit par un gelcoat avec antidérapant
2015 Gréement,
Tuyaux de gazole en cuivre, du réservoir à l’avant, jusqu’aux moteurs à l’arrière, et de gaz
Annexe par West Marine 2,70 m à fond aluminium double

2011 à 2014 Joints, Clair de vitres, poignées et verrouillages de tous les panneaux, et joints des hublots de coques
Divers travaux de menuiserie intérieurs : planchers, plinthes, bandeaux, entourages …
Réfection du tableau électrique et du câblage du mat.

Ajout de matériels

2009 Chaussette de Spi

2010 PC portable étanche pour la navigation
Eolienne Super wind 350 w sur matereau

2013 Pilote In Board Raymarine Evolution sur secteur de barre
Balise de survie EPIRB
2014 Bimini rigide en nid d’abeille avec récupérateur d’eau de pluie, sur nouvelle armature inox avec nouveau « pare brise » et éclairage LED
Lazy bag de GV


Année :
1990
Pavillon :
FRANCAIS
Longueur :
11,50 m.
Largeur :
6 m.
Tirant d'eau :
1,25 m.
Hauteur du mât :
Ailerons / Dérives :
Ailerons
Materiaux :
sandwich polyester
Informations

Informations

Motorisation

Motorisation

Etat général

Etat général

Voiles

Voiles

Aménagement

Aménagement

Equipement

Equipement

Electronique

Electronique

Réservoirs

Réservoirs

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