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ESSAI DU MAHE 36 FOUNTAINE PAJOT

Chantier FOUNTAINE PAJOT

Marque : FOUNTAINE PAJOT / Longueur : 11m

En dépit de l'accroissement constant de la taille moyenne des catamarans de croisière, Fountaine Pajot a toujours maintenu de "petits modèles" familiaux au sein de sa gamme : le catamaran Louisiane crée la tendance en France, puis le Maldives, l'Antigua et le Tobago lui succèdent. L'archipel de ces unités de taille raisonnable s'agrandit aujourd'hui avec le catamaran Mahé 36'. Nous avons profité de la mise à l'eau d'un des premiers modèles livrés en Méditerranée pour un essai de 100 milles.


Présentation, silhouette du catamaran Mahé 36

L'exercice n'est pas simple : il faut intégrer le "petit nouveau" dans une harmonie stylique cohérente avec la griffe de la marque, ne pas se laisser distancer dans la "conquête de l'espace" intérieur, tout en maintenant la sécurité et les qualités nautiques ! Ce défi est relevé par une équipe pluridisciplinaire : Olivier Flahaut pour le design, Michel Joubert et Bernard Nivelt pour la partie châssis et les lignes d'eau.

La silhouette du catamaran Mahé est agréable et les proportions équilibrées ; l'habile dessin du pare-brise et des hublots de coques atténue la perception de la hauteur du roof et des francs-bords. Ce catamaran affiche une bouille sympathique et volontaire.


Construction-architecture du catamaran Mahé 36

Les méthodes industrielles de construction sont maintenant utilisées de manière intensive chez F&P. Ainsi le catamaran Mahé progresse sur une seule ligne de montage, incluant : la phase plastique, la pose des aménagements et celle du pont. Le châssis est traité en stratification par infusion, le roof en injection. La qualité de fabrication est bonne, mais comporte toujours de nombreux modules rapportés dont certains assemblages pourraient être mieux soignées (fonds de jupes). Les flotteurs offrent de grands volumes internes, sans être trop pénalisés par la surface mouillée grâce au redan évolutif qui court le long de la carène à une vingtaine de centimètres au-dessus de la flottaison. Lège, cette formule sera intéressante, mais gare aux bateaux trop chargés, d'autant que la nacelle n'est pas très haute au-dessus de l'eau. Sa surface frontale en spatule permettra toutefois d'atténuer les chocs les plus dynamiques.


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Fiche technique Mahe 36 Fountaine Pajot

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